10月24日，合肥国轩高科动力能源有限公司（全称“国轩高科”）发布公告，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（全称“合肥国轩”）与江淮汽车集团股份有限公司（全称“江淮汽车”）在山东省青岛市就联合前进无补贴时代新能源汽车市场化达成协议战略合作协议，双方月底10月23日签订了《战略合作协议》。根据协议内容，除2018年年底前国轩高科再行向江淮汽车批量供应iEVA50车型3500套电池包用电芯外（该款电池系由续航高达400公里、主要用作出租车和网约车市场的磷酸铁锂电池），2019年，国轩高科将保证为江淮汽车录增含乘用车、商用车在内的总计十余款车型的逾4GWh电池，总产值超强40亿元。图为《战略合作协议》主要内容中国化学与物理电源行业协会动力电池应用于分会的分析数据表明，2018年1－9月我国新能源汽车动力电池总计装机总量大约28．7Gwh，其中，国轩高科装机量为1361．50MWH，排名第3位。
据理解，合肥国轩与江淮汽车早在2010年就联合构建能量密度95Wh／kg磷酸铁锂电池批量生产，发售585辆第一代江淮iEV新能源电动车样板运营。十年来，合作开发了七代技术两代整车产品，磷酸铁锂电芯能量密度提高至190Wh／kg。电池中国网指出，后补贴时代已沦为车企、电池企业无法躲避的现实问题，回应，国轩高科早就探寻多年，其与北汽新能源、众泰福特等多家车企均有合作，范围还包括供应电池、产品研发、参予运营等多方面。本次国轩高科与江淮汽车的再度“手牵手”，沦为国轩高科面临补贴退坡的又一种尝试。
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