8月26日，长城汽车股份有限公司公布2019年半年度报告。在国内汽车市场持续下滑的情况下，长城汽车2019年上半年营业总收入约413．77亿元，再度突破400亿元，市场占有率更进一步提高。其中，长城汽车海外销量持续保持快速增长，构建出口2．60万辆，同比快速增长16．77％，零部件涉及业务突飞猛进，收益约39．16亿元，同比大幅提高38．61％。
未来，由于国五、国六废气标准车型转换完，以及诸多受到影响因素变换，国内市场衰退预期大大强化。下半年，在众多受到影响因素下，随着长城汽车品牌势能逐步获释，旗下品牌众多新品的相继上市，零部件业务的持续发展以及全球业务大大扩展，长城汽车整体业务将转入高速发展期，业绩将步入新一轮快速增长。“长城炮”引导旗下各品牌大大向下突破2019年上半年，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡各品牌大大获得突破，沦为长城汽车在车市“寒冬”中前进的有力承托。
长城皮卡作为“中国皮卡市场的领头羊”，早已倒数21年勇夺中国市场销量第一，国内皮卡市场占有率约35％。从全球市场来看，长城皮卡全球总计销量已约160万辆，出口总计销量约33万辆，在全球累积了较好的口碑，享有可观的用户基础。
即便早已享有较好的市场展现出，但长城皮卡仍在大大谋求自我突破。8月18日，长城皮卡新的品牌——“长城炮”月公布，打开了中国皮卡乘用化、全球化时代。当天，长城皮卡还公布＂1－2－3＂战略，即维持国内、出口销量意味著第一，到2020年，构建年销突破20万辆；2025年，全球总计销量突破300万辆。新战略下的长城皮卡毫无疑问沦为今年长城汽车产品仅次于亮点之一，不致将持续推展长城汽车未来的销量快速增长。
作为“中国SUV全球领导者”，哈弗SUV全球总计销量已突破500万辆，根据中国汽车工业协会数据表明，哈弗SUV倒数9年夺得中国SUV销量第一，其中，“国民神车”哈弗H6总计74个月维持SUV市场销量冠军。哈弗F系列自发售后颇受赞誉，维持了强大的增长势头。
其中，“全球车”哈弗F7不仅在国内销售疯狂，更于6月在海外上市，为哈弗品牌在下半年开疆拓土奠定了巩固的基础。今年是WEY品牌蓬勃发展的第三年，以“让奢华触手可及”为理念的WEY品牌开始南北智能技术发展的高位。
“智在向前”是WEY的品牌主张，也是WEY与时代同行、与未来对话的态度和信仰。随着“Collie牧羊犬”技术品牌的公布，2020款WEYVV6、WEYVV7GT和WEYVV7PHEV等一系列产品的发售，WEY品牌销量未来将会再行上新的台阶。欧拉作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”，自正式成立以来，早已沦为长城汽车在新能源领域的着力点。
下半年，长城汽车还将发售欧拉R2，未来将会推展长城汽车新能源乘用车销量更进一步提高。零部件业务强势快速增长赋能“新的四化”较慢发展今年上半年，以清洁化、智能化、网联简化和分享化作代表的汽车“新的四化”沦为长城汽车持续向下突破的“助推器”，而零部件业务作为长城汽车“新的四化”发展的核心动力之一，其出色的展现出则为长城汽车未来的较慢发展奠下了基础。据长城汽车2019年半年度报告表明，长城汽车零部件及其他收益约39．16亿元，同比快速增长38．61％。
2019上海车展蜂巢不易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力零部件展台现场2019上海车展精工底盘展台现场总结零部件企业的发展历程，2018年长城汽车旗下零部件业务独立国家运营，由业务管控改变为投资管控，正式成立蜂巢不易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车，分别专心汽车动力系统，全车灯具、空调和冷却系统，汽车内外女友、座椅、橡胶以及全车线束，金属零件、组件和模块化产品。目前这四家零部件企业运营状况良好，为长城汽车作出巨大贡献。
在2019上海车展期间，长城汽车基于“新的四化”理念，打造出了“长城汽车新的四化体验乐园”，展出了长城汽车的近期产品和近期技术成果。同时，长城汽车旗下零部件企业蜂巢不易创、诺博汽车系统和精工底盘与同属长城控股集团（长城汽车为长城控股集团旗下企业）的未势能源、蜂巢能源、上燃动力一起征讨，向外界展现其很深技术底蕴。
2019上海车展诺博汽车展台对于未来汽车新趋势，长城汽车于是以展开大量前瞻性的投放，目前在汽车“新的四化”的前进过程中，长城汽车早已展现出出有强劲的竞争力。长城汽车旗下蜂巢不易创意一代动力可调2019年6月，长城汽车旗下蜂巢不易创月公布还包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“Ⅰ纪元”系列可调系统，展出了长城汽车在动力可调构建创意方面的综合实力。
随后在7月，长城汽车公布“GTO全域智慧生态战略”。环绕汽车－上下班－生活的体验服务，长城汽车宣告将道别传统功能车时代，步入上下班机器人时代，并牵头8家战略伙伴资源共享全域智慧生态。长城汽车公布“GTO全域智慧生态战略”明确到新能源产品方面，目前长城汽车发展方向主要集中于以下三种车型，分别为挂电式混合动力汽车（PHEV）、显电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）。在PHEV方面，长城汽车早已享有技术领先的Pi4平台，可以根据有所不同的产品市场需求，构建前驱、后驱及四驱的三种行经功能，并不具备伸延到显电四驱平台、48V混动平台等架构模式的能力。
显电动专属ME平台产品涵括A00到A0级轿车、SUV以及商用车。在氢燃料电池汽车方面，2020年长城汽车将展出首辆基于专属平台的燃料电池车型，到2025年将月发售氢燃料电池车型。
长城汽车5G智能驾驶展示区放眼世界以全球化战略驱动企业较慢发展2019年上半年，长城汽车在海外市场构建整车出口2．60万辆，同比大幅提高16．77％，沦为目前中国汽车企业海外发展的亮点。未来，长城汽车将扎根中国，共创全球，加快企业的全球化战略，打造出全球化的研发、生产、销售和供应链体系，构建全球资源赋能企业较慢发展。如今，长城汽车早已构建了“七国十地”的全球化研发体系，除国内太原、上海外，在海外还成立了日本、印度、德国、美国、奥地利、韩国研发中心。
生产方面，除太原、徐水、天津仅有工艺整车基地外，长城汽车俄罗斯图拉工厂已于今年6月月建成投产，这是中国汽车企业首个海外仅有工艺整车制造厂。图拉工厂投产当天，中俄两国元首在俄罗斯克里姆林宫参观了长城汽车图拉工厂下线汽车展，并在哈弗F7的引擎盖上亲笔签名合照，更进一步忠诚了长城汽车全球化发展的信心。长城汽车俄罗斯图拉工厂完工投产值得一提的是，长城汽车重庆工厂也将于8月底建成投产，这将是长城汽车全球第五个、中国南方首个仅有工艺生产基地。
工厂建成投产后，产品不仅将覆盖面积西南地区和西北地区，还将电磁辐射整个东南亚市场。未来，太原、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆以及正在建设的江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州等全工艺生产基地，将与长城汽车在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国的KD工厂一起，构成“9＋5”的全球化生产格局。厄瓜多尔KD组装厂营销网络方面，长城汽车在俄罗斯、澳大利亚、南非等国已正式成立海外营销中心，覆盖面积所在区域市场。
如今，长城汽车海外营销网络已多达500家，总计构建海外销售60多万辆。迎合汽车工业的发展，目前长城汽车于是以大力打造出全球品牌，时隔哈弗“5－2－1”全球化战略、长城皮卡“1－2－3”战略之后，今年9月，WEY品牌将之后征讨德国法兰克福车展，并将向全球展出WEY品牌的近期成果。
同时，长城汽车旗下零部件企业——蜂巢不易创、诺博汽车系统、曼德电子电器以及长城有限公司旗下蜂巢能源也将首次参与法兰克福车展，与WEY品牌互相交织，展现出中国汽车工业的强劲技术实力。长城皮卡“1－2－3”战略总结近些年长城汽车的发展战略，在顺应市场发展的同时又把握住未来发展趋势。可以说道，目前长城汽车正在从研发、生产、销售、供应链以及品牌形象建设等方面，全面向全球化转型，以品牌造就产品附加值、高效管理降低成本、全球视野解决问题研发投放减少以及人才供给等问题。
坚信，随着长城汽车“新的四化”与全球化战略的逐步落地，长城汽车将更进一步提高品牌影响力，提高市场占有率，沦为中国汽车的中坚力量。
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