日前，上汽集团月公布了2019年7月份经销数据。数据表明，7月份上汽集团新车销量为43．98万辆，较去年同期下降9．3％；1－7月，上汽集团总计销量为337．7万辆，同比下降15．7％。比起上半年，上汽集团7月份销量下降程度有所收窄。作为目前国内经销规模仅次于的汽车集团，即使是在2017年以来的车市疲态影响下，上汽集团2018年销量依然多达700万辆。
然而转入2019年，车市转入存量市场，上汽集团也遭遇了一场车市“危机”。合资吃力，自律成亮色和2018年建构了中国市场将近三分之一的市场贡献率比起，上汽集团2019年整体销量的下降变得最为忽然。上半年，上汽集团除了海外公司展现出较难之外，其余子公司或合资公司皆呈现有所不同程度的下降。
转入下半年，在7月份的经销数据上，合资板块依然沿袭了暴跌态势，但是在自律板块和海外业务上，上汽集团展现出较好。实施到明确数据，合资方面，上汽大众7月份销量为14．51万辆，同比下降4．63％，1－7月份总计销量为106．42万辆，同比下降9．25％；比起上汽大众，上汽标准化、上汽通用五菱在7月份经常出现了较小程度的下降。作为上汽集团利润奶牛的主要来源之一，上汽标准化7月份销量为11．15万辆，同比下降17．63％，1－7月总计销量为94．56万辆，同比下降13．49％。
环比6月份14．03万台的销量，上汽标准化经常出现较大幅下降与旗下品牌为成功过渡性国六，以降价促销的方式提早欠下7月销量有较小关系。同时，除了“以价止殇”之外，上汽集团在低端车市场的失利也沦为拉低集团销量的主要因素。上汽通用五菱方面，7月份销量为10．85万辆，同比上升16．67％，1－7月总计销量为85．32万辆，同比下降27．81％，旗下神车五菱宏光所属的低端MPV市场正在大大衰退。
根据乘联会数据表明，五菱宏光6月份销量环比下降了44．89％。对比合资板块的吃力，上汽乘用车却在7月份呈现于是以快速增长态势。数据表明，7月份上汽乘用车销量为5．20万辆，同比快速增长8．1％。
上汽大通7月销量为1．11万辆，同比快速增长48．8％。除此之外，上汽集团海外市场也有呈现下跌态势，其中，上汽标准化五菱汽车印尼有限公司7月销量为2191辆，同比下跌94．2％。1－7月总计销量约9959辆，同比快速增长162．77％；名爵汽车印度有限公司7月销量为2088辆。
低负债之下发售债券转型销量市场上的不如意在财政上也有所体现，目前上汽集团还并未公布2019年年中报，但是从上汽集团第一季度财报由此可知，上汽集团今年的经营业绩并不理想。数据表明，第一季度上汽集团营业收入大约为1960亿元，同比上升16．54％；归属于上市公司净利润大约为82．5亿元，同比上升15％。
在营收和销量下降的双重市场压力下，华创证券也上调了2019年－2021年盈利预期，2019年将由363．1亿元上调至336亿元，其中二季度的净利润也由70亿元上调至65亿元。面对着上半年经营业绩下降的处境以及业务范围的减少，资金链的流通沦为上汽发展的最重要基础。因此，此前上汽白鱼以储架发售方式申请人发售不多达200亿元（不含）的公司债券的议案也在股东大会上取得高票通过。
回应，有业内人士指出，在上半年上汽集团销量和营收双双下降的情况下发售债券，将会增大上汽的负债规模。新京报记者整理找到，2009年上汽集团负债总额还并未多达一千亿元，到2018年底，上汽的负债总额早已超过了4980亿元。随着经营规模的不断扩大，上汽急需流通资金供应生产链，回应，上汽回应本次发售的200亿元债券将主要用作补足流动资金、研发创意、项目建设等。
同时，上汽新任副总裁、财务总监卫勇也回应道，公司正处于“新的四化”转型时期，此次发售公司债券，将为集团构建业务转型升级获取资金反对。根据威尔森数据表明，近期十二个月内（2018年7月到2019年6月），上汽新能源销量名列全国厂商第三，次于比亚迪和北汽新能源。
下半年，上汽还将在减缓在上汽乘用车板块的新能源布局。不过据中汽协近期数据表明，7月份新能源市场也首次步入了负增长，对于销量大大下降的上汽来说，新能源市场的竞争也将更为白热化。
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